Barreira de estacionamento reforçada

de proteção

O mecanismo central tem um design altamente integrado, uma estrutura compacta e requintada, e o eixo de saída da caixa de velocidades é diretamente utilizado como um eixo de porta de barreira, peças reduzidas, simplificando a estrutura. -A caixa de velocidades adopta um par de parafusos de esferas, com caraterísticas de estrutura simples, grande força axial, elevada precisão de posicionamento, fricção de rolamento de esferas de aço, elevada eficiência e longa vida útil, etc. -Utilizando acionamento por servomotor, combinado com tecnologia de controlo de codificação magnética, velocidade controlável, posicionamento preciso, forte adaptabilidade, funcionamento suave, a resposta dinâmica de aceleração e desaceleração do motor é relativamente rápida. -O estado da barra de lançamento é auto-bloqueado, a barra de queda não tem design de ponto morto, o design de divisão do motor + caixa de engrenagens, a velocidade da alavanca da barra de queda é 0,5S. O mecanismo principal pode ser uma alça de barra circular universal, fundição sob pressão, usando motor de 200W, longa vida útil, lançamento e queda mais equilibrados. -A placa de controlo tem 8 portas de entrada digital configuráveis, 4 saídas de relé configuráveis, saída de tensão, uma variedade de interfaces. -Barra de portão com uma nova barra redonda de fibra de carbono.