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... クロスラインCorTen 橋は、セグメント化されたフェンシングを備えたフラットブリッジです。 セグメント化されたフェンスフレームは、これらのブリッジに洗練された屋外の外観を与えます。 堅牢なフレームはCorTen 製で、FSC® 硬材レールで覆われています。 クロスラインCorTen ブリッジのフェンシングモジュールは、様々なインサートを備えています。 クロスラインブリッジは、水平ステンレス製ケーブルで、クリーンで透明な画像を作成します。 この中材は、水平ステンレス製ケーブルまたは十字架ステンレス製の手すり子で使用できます。 ...
Streetlife
支柱間の距離: 16 m
... ボウイ・ブリッジは、デビッド・ボウイの曲「Wild is the Wind」からインスピレーションを得て作られました。柱に邪魔されず、十字に交差したバルコニーの連続したフェンスシステムは、魅力的なイメージを作り出しています。丸いステンレス製のバルコニーは、直径が異なる（最大30mm-1.2インチ）ため、特に硬くて強いフェンスとなっています。 このフェンスは、利用者がバラスターの間に挟まれることがないように特別に設計されています。また、より厳しい安全基準を満たすために、必要に応じてバラスターパターンを高密度にすることも可能です。ボウイ・ブリッジには、ややアーチ型のタイプとフラットなタイプがあります。均一に分散された最大の耐荷重は5kN/m²です。 ボウイブリッジには、丸い欄干の代わりにコーテン鋼のストリップを使用したコーテンまたはコーティングスチールのバージョンがあります。コーテン製のバルスターは幅が異なるため、強度と剛性の高いフェンス構造となっています。FSC®ハードウッド製の堅牢な丸型手摺がフェンスを引き立て、手触りも良い。 可能性と制限 1スパンの最大長さは約16m フラットまたはアーチ型の橋として利用可能 デッキ材を使用するため、幅は最大約300cmとなります。 ご要望に応じて、本製品の主要寸法をカスタマイズできます。 基準となる橋。Eurocode ...
Streetlife
支柱間の距離: 8 m
... ソロ橋は現代的で表現力豊かです。 ソロブリッジは小さな歩行者橋で、フラットでもわずかにアーチ型でも納品できます。 耐荷重デッキ構造の全体は、厚い壁の単一のCorTen 鋼板から、幅 300cm（10フィート）、長さ800cm（26フィート）まで構成されています。 垂直ポストは70x70mm-3インチx3インチで、ソリッドレンジやリサイクルブラックプラスチックオールブラックビームなど、FSC® 硬材で入手可能です。 その結果、はっきりとしたグラフィックキャラクターを持つブリッジフェンスが得られます。 ...
Streetlife
... ラバイオーリ橋は美学と節約を兼ね備えています。 エキゾチックな木材は競争力のある価格で、他のより一般的に使用される材料よりも大幅に高い耐久性、外観および性能を提供します。 Ravaioliの橋や歩道用デッキシステムは、滑り止めまたは滑らかな板、またはエキゾチックな木材の梁で作られています。 また、ロボットやCNC 旋盤で作られた組み立てパネルとして製造することもできます。 エキゾチックな木材の美的性質は、地域の自然と人間の要素を強化し、調和します。 公園やキャンプ場から車両交通用の表面まで、幅広いエリアに設置できます。 ...
RAVAIOLI LEGNAMI
... KLP® のマリンデッキは、木材の魅力と加工性、プラスチックの寿命を備えています。 KLP® は何十年も快適に歩くことができ、環境にやさしく、メンテナンスは必要ありません。 KLP® リサイクルプラスチック製ランディングステージは、KLP® デッキ、KLP® クロスサポート、KLP ストラット、KLP クロスビーム、KLP® スチール補強ビーム、KLP® ポールとKLP® パイルヘッドの建設。 すべての着陸段階でKLP® から完全に作られており、どれだけ耐久性があります。 ...
Lankhorst
支柱間の距離: 3 m - 30 m
幅: 150 mm - 400 mm
高さ: 150 mm - 400 mm
... 集成材構造柱の製造については、CE NF301のトレーサビリティと認証を受けた集成材を供給する複数のサプライヤーと提携しています。 大きな梁のサイズ合わせや加工も行っています。これらの柱は、木造建築だけでなく、庭園や公園、装飾の開発にも使用されています。グルラムメーカーは、丸柱の成形に関する当社の専門知識を頼りにしています。私たちは、この作業に必要な経験とスピードを持っています。 直径150～400mmのビームを、長さ3～30mの完全な円筒形に加工します。楕円形や複雑な形状も可能です。 また、木工旋盤で直接ノッチや穴を開けることも可能です。その後、全体に細かいサンディングが施されます。その後、パーツは直接設置場所に運ばれます。 当社の木工旋盤は、ヨーロッパでもユニークなツールです。この機械は、非常に大きなパーツの鋸引き、機械加工、旋削、穴あけを可能にします。特別なポールを安全に作ることができます。 ...
... パイプ 400 mm 500mm 600mm 800mm 1000mm 1200mm 1500mm 直径a 520mm 650 mm 750mm 1020 mm 1270mm 1500mm 1900mm ...
... 周囲の環境との調和。 これは、橋や道の話をする際に考慮すべき主な要因です。 木材は自然とパーの卓越性より良い周囲の環境に適合する材料であります, 積極的であることなく、, 変更されていないサイトの本質を維持し、風景を完了. ...
... 壊れやすい屋根や滑りやすい モジュラーアルミニウム構造の歩道 の安全性を可能にする亜鉛メッキ鋼 手すり完全な取り外し可能な高さ1100ミリメートルで作られたアンカーをサポートします。 人間工学に基づいた手すりØ51ミリメートル。 調整可能な位置でレールの取り付けをサポート 現在の中間ガードレール Ø 30 mm. 規制のつま先の高さ150ミリメートル。 デッキミリメートル幅. 600, 800, 1200 表面デッキanticivolo, 頑丈な階段や歩道モジュラーと自立型アルミニウムと組み合わせた構造システムをローレットまたはグリル, ...
... 箱型の桁は、自立橋デッキを構築するために使用されます。 これらは、二重道路鉄道ブリッジの下部デッキに特に適しています。その実行には、特殊な形状と二重ティービームの形状のおかげで、優れた美的設計が必要です。 当社のエンジニアリングオフィスは、必要なスパンと深さに応じて任意のプロジェクトを研究することができます。 ...
Pujol
... 「TL」デッキガーダーは、スラブ・オン・ガーダー・ブリッジ・スパンの構造の一部を形成することを意図した製品であり、最大 16mまでのスラブ深さは70cmまでです。 これらの桁は、67 cm 間隔で配置され、現場に設置された鉄筋を使用して相互接続されています。 それらは、サイト注入されたコンクリートスラブと一緒に働き、均一で固体の構造要素を形成する。 ...
Pujol
... アップスタンド用 SBSエラストマービチューメンのポリエステル強化角度. 防水システムを立ち上がった角度で固定します。 アップスタンドに沿ったそのような角度は、確実に防水されていない場合、弱点および漏れの原因となり得る。 すでに0.25mの幅のストリップで切断され、トーチ溶接の準備ができています。 主な用途 この製品は、新品または改装工事において、アクセスできない屋根用の防水システムのアングルストリップとして使用されます。 説明 重い不織布ポリエステルフリースで補強されたエラストマーSBSストリップは、穿刺に対する高い耐性を与えます。 ...
Siplast
... アスファルトを注いだビチューメンコンクリートまたは砂の下の鉄道および道路ブリッジデックのための防水膜。 ミストラルCは、コンクリートデッキ、プレストレストコンクリートデッキまたは金属デッキを取り付けた土木工事の防水のためのフランスの鉄道承認を持っています。 エラストマービチューメンブレンドによる老化や気象条件に対する優れた耐性。 水疱のリスクに対する高い耐性で滑り防止を保証する構造への優れた接着係数。 主 な用途コンクリートデッキ、プレストレストコンクリートデッキ、またはアスファルトを注いだ砂で作られた摩耗コースの下で使用するために設計された金属デッキの防水。 ...
Siplast
... PNBは、人々の移動性を容易にするブリッジの機能を備えた様々な金属構造を行っています。 6 月 2008 PNB はかなりの大きさの 3 つの通路を実行, ブラガ小売公園の屋根の上に配置, 建物のメンテナンスに従事する人の動きを可能にする. すでに今年の過程で作業ジャンボドルチェヴィータTejo 桟橋ジャンボにインストールされた発電機への歩道橋へのアクセスを実行することでした, 15ミリリットルの全長と. ...
... AMC Mecanocaucho® BRB キャプティブ防振マウントは、ゴムをせん断と圧縮で作動させる防振要素です。 その高い輪郭のゴム部分は、より大きなたわみ、低い固有振動数を生成します。 この取り付け範囲は、振動絶縁が優先されるアプリケーションに適しています。 AMC Mecanocaucho® BRB Captiveマウントは、振動の絶縁が必要な用途に特に推奨されます。例えば、衝撃を受けたり、オイルやディーゼルが滴り落ちたり、要素にさらされる回転機械や移動機械の絶縁など、振動の絶縁が必要な用途に適しています。 ...
AMC Mecanocaucho
... SPANBETON社はオランダの有名なプレキャストコンクリート・メーカーで、主に長大スパンの高架橋に使用されるプレキャスト・プレストレス箱桁を専門としている。これらの桁は、横方向のポストテンション腱を使用して高架橋に組み込まれます。DYWIDAGは40年以上にわたりSPANBETON社と協力関係にあり、多くのプロジェクトにDYWIDAGポストテンションテンダンを納入してきました。 ロッテルダム近郊の大規模なRiddersterとVaanpleinのフライオーバーは、SPANBETONとDYWIDAGが実施した最大級のプロジェクトです。これらのプロジェクトでは、高さ1.40mのSKK箱桁を最大40mのシングルスパンに使用する必要がありました。 自動車専用道路はますます広くなっています。そのため、オランダの交通・公共事業・水管理省（Rijkswaterstaat）は、さらに大きなスパンの細長い高架橋のソリューションを探し始めました。 SPANBETONとDYWIDAGは、これを重要な課題として認識している。 解決策 SPANBETON社は、最小2スパンの高架橋のための特別なソリューションを開発し、特許を取得しました。3Pシステム」と呼ばれるもので、桁は横方向だけでなく縦方向にも一体化されています。そのために、プレキャスト箱桁の断面内に外部テンドンが使用されます。 過去3年間に、「3Pシステム」を使用した以下の3つのプロジェクトが実施された： Breukelen近郊のA2に架かる高架橋（3スパン44m、46m、45m ラーゲ・ヴァイデ付近のA2に架かる高架橋（各47mの2スパン ロスマーレン付近のA50に架かる高架橋（3スパン：35m、53m、50m 最近、「ラーゲ・ヴァイデ」高架橋はオランダコンクリート協会の年間賞にノミネートされた。 ...
... ほとんどの橋は歩行者や自動車にサービスを提供していますが、カンザスシティ・パワー＆ライト・ブリッジには電気導管があります。 ヘリックスアーキテクチャ+デザインによって設計され、ブリッジは実用的なトラス構造は、穿孔された黒く亜鉛の皮を覆っています。 165フィートのユーティリティ構造は、州間高速道路のギャップを埋め、クロスロード・アート・ディストリクトとパワー＆ライト・エンターテインメント・ディストリクトを結んでいます。 Zahnerは、建築家によって提供された図面、文書、パターンに基づいてエンクロージャを設計、製造、設置する責任を所有者、建築家、およびゼネコンターに負っていました。 ...
... Jansonのビームブリッジユニット（コードJSK）は、すべての一般的なトラフィックに対して最大 21メートルの短いスパンブリッジが必要な場合に、一時的および永続的なアプリケーション用に設計されています。 特別なカップリングシステムと統合されたリフティングラグにより、事前に組み立てられたJanson Beam Bridgeユニットは迅速に設置でき、時間とコストを節約できます。 ブリッジユニットの薄型は、長いアプローチランプの必要性を低減します。 Janson ...
Janson Bridging
... MAURERエラストマーベアリングは、自社生産と混合物から天然またはクロロプレンゴムで作られています。 この標準設計は、-40 ℃ および + 50 ℃ の動作温度に適しており、EN 1337-3に準拠したせん断弾性率クラスG = 0.90 N/mm² と相関しています。 ご要望に応じて、AASHTOなどの他の規格や要件に従ったベアリングも納入できます。 CEマーキング付きMAURERエラストマーベアリングは、PTFEスライディングエレメントまたはロック装置と組み合わせて使用することもできます。 ...
Maurer SE
... 最も強く、深い波形の構造プレートが入手可能です。 AILの最新のイノベーションのひとつ、超深い波打ち上げウルトラ • Cor 構造鋼板を新しい次元の能力と性能に取り組んでいます。 極端な負荷に対応できる 優れた500mm（20インチ）ピッチと237mm（9.5インチ）の深さにより、Ultra • Corの超深い波形により、より大きなスパンに到達し、最も重い負荷に耐えることができます。 その強さはまた、より高い被覆深度を受け入れることを意味し、鉱山業界は運行道路の交差点や大きなトンネルのためにそれを指定しています。 ...
atlantic Industries Limited (AIL)
... マゲバRESTON-SPHERICALベアリングは、構造の上部構造とその下部構造間の力の制御された伝達を保証します。 また、すべての軸の周りの回転や、あらゆる方向の動きを容易にします。 一致する凹面の上でスライドする凸状の湾曲した要素は、必要な回転を可能にしながら垂直方向の力を伝達します。 アプリケーション RESTON-SPHERICALベアリングは、中負荷から高負荷への移動を必要とする構造での使用に適しており、風力の影響を受けやすいサスペンションブリッジなど、ベアリングが大きな累積的な滑り動きを容易にしなければならない構造に適しています。 ...
Mageba
... 特性: ハンドレールの高さ: 1,210 mm 全体の幅: 500 mm 支柱の間隔: 2,250 mm 素材: 亜鉛メッキスチール ...
MARCEGAGLIA
... アルミニウム構造板は、労働集約的な鉄筋コンクリート構造に代わる耐久性があり、軽量で設置が容易です。 設定または削除するフォームはありません。 硬化時間は不要です。 大規模な設置員は不要です。 小さな構造物には特別な持ち上げ装置は必要ありません。 アルミの構造板は、波形、湾曲し、ボルト穴が工場で打ち抜いています。 補強リブ（設計で必要な場合）も、プレート加工に合わせて湾曲し、ボルト穴を打ち抜きます。 未組み立ての現場に配送され、プレートとリブは簡単にボルトで固定され、円形、垂直、水平の楕円、パイプアーチ、地下道、アーチなど様々な形状を形成します。 ...
Armtec
... ELASTOBOND S6とELASTOBOND S6 MinERALは、優れた性能を備えたエラストマー防水膜で、最新世代の蒸留ビチューメンベースの化合物と熱可塑性エラストマー樹脂（SBS）で作られています。 縦方向のガラス繊維糸。 耐腐食性に加えて、この補強材は膜に優れた機械的特性（伸長および引張強度、穿刺耐性、寸法安定性の点で）を与える。 特殊なエラストマー化合物は、卓越した低温の柔軟性を提供します。 ...
Polyglass Spa
支柱間の距離: 12'00" ft - 65'00"
... 業界で最も最適化された形状。CON/SPANの革新的で経済的なデザインは、他のどのシステムとも一線を画しています。迅速な現場施工を可能にする特徴的なアーチアクションは、最適化されており、油圧効率と構造容量の理想的な調和を実現しています。 革新的な技術の遺産は、最適化されたCON/SPAN O-Seriesに集約されています。 cs-oseries-logo1983年以来、CON/SPAN Bシリーズは7,000件以上の納入実績があります。CON/SPANブリッジシステムは、他のどのシステムよりも多くの州DOTに採用されています。 革新と経験の歴史を持つコンテックは、CON/SPAN® ...
Contech
... 最大 12メートルの長さのGraepelの通路は、着陸ドック（要求に応じて長い寸法）への安全なアクセスを可能にします。 歩行者橋として、またはピース商品の荷重補助として理想的です。 それらは、滑り止め表面および排水、横方向のスカートボードおよび溶接された手すりを備えたアルミニウム安全格子からなる。 Graepelは着陸ドックの分野で長年の経験を持っています。 多くのマリーナのメインランディングドックにはGraepelグレーティングが装備されています。 Graepelはまた、完全なアセンブリとして様々な設計の着陸ドックを供給します. ...
GRAEPEL
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