スチール製ガードレール

... 強く、高い視認性を備え、多種多様な用途に適しています。 AIL の亜鉛めっき鋼製ガイドレールは、交通保護が必要な場合に明確な選択肢です。 道路の仕切りと障壁、橋の 接近と手すり、曲線やその他の高速道路の危険、または交通方向など、使用に関係なく、ガイドレールは、すべての気象条件で目に見える保護を提供します。 私たちの道路上の人々をより安全に保つ 衝突が発生したときに事故の重症度や怪我を最小限に抑える実績のあるパフォーマー, Guiderailsは衝撃のショックを吸収するだけでなく、, しかし、より安全な停止に管理外の車両を導くのに役立ちます. ...

... 特性： ハンドレールの高さ：1,410 ± 10ミリメートル アンカーボルトの植え付け深さ： 220ミリメートル 全体の幅：457ミリメートル 支柱の間隔：1,500ミリメートル ...

... CE 認証 DE2 + 利点を持つ13トンのトラック用ダブルガードレール： 。 すべてのNF 装置およびすべてのコンクリート障壁に準拠した移行。 を使用 します。 素早く簡単に取り付け。 を使用 します。 両側の衝撃のエネルギーを吸収することができる両面バリア（対称装置）。 を使用 します。 10 年の耐腐食保証。 を使用 します。 特に狭い中央予約のために設計されています。 を使用 します。 欧州規格 EN 1317-1 et 2に準拠した衝突試験済み。 ...

... 品質 - 耐久性 木材の腐朽や腐食のリスクに対して、安全バリアに最高の耐久性を確保するため、ロンディーノは高品質の木材を選択しました。 木材 - EN335によるPinus Class 4 - CTB B+認証 スチール - 溶融亜鉛メッキ - EN ISO 1461 迅速で簡単な設置 当社の安全バリアのほとんどは、素早く簡単に設置できるよう、あらかじめ設置された状態で納品されます。 私たちのバリアのコンセプトは、設置のための大きな柔軟性を可能にします。 高性能 1984年以来、ロンディーノは常に安全バリアの範囲を開発してきました。新世代のG4Mモデルから新しい高性能GRPシリーズまで。 GRPセーフティバリアは、変形(W)、障害物の保護、最高の衝撃指数(ASI=A)の点で非常に高い性能を発揮します。 ...

... 高品質な精密加工システム 1962年、私たちは車両拘束システムのパイオニアとして誕生しました。50年以上経った今でも、私たちは時代をリードし続けています。 私たちのシステムは、道路利用者と高速道路業界に永続的な利益をもたらしています。 私たちは、ファーストクラスの技術サポートに支えられた、高品質の精密工学システムを幅広く提供しています。当社の車両拘束システムは、高速道路業界の長期的なニーズを満たすエンドツーエンドのソリューションを提供します。 Protect 365®とVetex™は、シームレスな高速道路封じ込めシステムを提供するために連携するよう設計されています。 タタ・スチール・コンストラクション・プロダクツは、非独占的なオープンボックスビーム（OBB）およびダブルレールオープンボックスビーム（DROBB）道路安全バリアシステムのすべての側面を製造、供給することができます。通常、標準的な製品を在庫から直接お届けすることができます。 波形のビーム安全バリアより堅い障壁が要求される高速道路および高速道の道の端そして中央保留の使用のために設計されていて。それは照明コラム、橋脚および擁壁のような危険の保護のために適切です。 安全第一 当社の車両拘束システムは、EN1317規格の精神と意図、そしてパッシブセーフティの精神を全面的に受け入れています。厳格な開発、包括的な評価とテストを通じて、私たちは安全性の大きな成果として広く認知されている一連のシステムを作り出しました。Vetex™とProtect ...

... FLEAT 350（フレアエネルギー吸収ターミナル）は、エネルギー吸収フレアターミナルです。 フレアはまっすぐで、オフセットは 2"6 ″ と 4"0 ″ の間の任意の場所で可変です。 FLEATは長さ37インチ6インチで、7つのブレイクアウェイポストがあります。 FLEATは、エネルギー吸収接線端子の優れた性能と、迷惑な影響を低減するフレア端子の利点を兼ね備えています。 正面から衝撃を受ける間、FLEATヘッドはWビームガードレール上をスライドします。 レールは、ヘッドを通って移動するにつれて、順番に曲がったり曲がったりします。 ...