PTFE支え器具

... 円盤軸受は、鉄道橋や高速道路橋にも幅広く使用されています。 ディスクベアリングは、鉄道や高い方法で典型的な過度のライブ負荷を処理するように設計されたポリトロン回転要素のクッション効果と耐久性のために橋プロジェクトにとって好きな部分です。 鏡面仕上げのステンレス鋼ステンレス鋼は、PTFEのための低摩擦スライディングインタフェースを提供します。 SRM (せん断抵抗機構) 高強度せん断ピンは、ベースプレートから上部ベアリングプレートに水平荷重を伝達し、ポリトロンディスクからせん断荷重を分離します。 ...

... 球状ベアリングは、垂直荷重、水平荷重、縦方向および横方向の動きと回転の組み合わせを運ぶように設計されており、鋼鉄およびコンクリート道路および鉄道橋で使用されています。 ベアリングは、動きや回転を可能にするために、PTFE 表面と結合されたスチール要素によって構成されています。 内側の中央分離帯プレートの片側は球面として機械加工され、傾きの動き（回転）を可能にし、他方の側ではフラット滑り面を得て変位を可能にする。 ベアリングが固定されているか、ガイド滑り、自由滑りであるかに応じて、球状ベアリングは垂直荷重と対応する水平力、ならびに縦方向または横方向の動きに対応します。 ...

... MAURERエラストマーベアリングは、自社生産と混合物から天然またはクロロプレンゴムで作られています。 この標準設計は、-40 ℃ および + 50 ℃ の動作温度に適しており、EN 1337-3に準拠したせん断弾性率クラスG = 0.90 N/mm² と相関しています。 ご要望に応じて、AASHTOなどの他の規格や要件に従ったベアリングも納入できます。 CEマーキング付きMAURERエラストマーベアリングは、PTFEスライディングエレメントまたはロック装置と組み合わせて使用することもできます。 ...

... エラストマーベアリングタイプDは、その荷重能力を向上させるために1つ以上の補強鋼板を有し、その上面は、構造との摩擦を低減し、任意の方向への相対変位を可能にするために、ゴムに直接加硫PTFEシートによって作られる。 ...

... エラストマーベアリングタイプEは、荷重能力を向上させるために1つ以上の補強鋼板と、PTFEシートが凹んでいる外部加硫プレートが1つあり、構造との摩擦を低減し、任意の方向への相対変位を可能にする。 ...