Tirante de ancoragem metálico GEWI®

Tirante de ancoragem metálico - GEWI® - DYWIDAG-Systems International (DSI)
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Características

Material
metálico

Descrição

A Rotterdamsebaan é uma nova autoestrada urbana em Haia, nos Países Baixos, que ligará as auto-estradas A4 e A13 à circular da cidade de Haia. Quando estiver concluída, o congestionamento de tráfego que se forma diariamente em Utrechtsebaan será minimizado e as áreas residenciais vizinhas serão aliviadas do tráfego de passagem. A nova estrada, com 4 km de comprimento, começa no nó da autoestrada de Ypenburg e passa por um túnel na zona de Voorburg. Âmbito de aplicação No âmbito deste projeto, tiveram de ser construídas duas novas estruturas: as pontes Y18 e Y19. Para a estrutura Y18, a DYWIDAG forneceu 46 tendões DYWIDAG do tipo 22-0,62", com 27 m de comprimento e ancoragens do tipo MA 6822. Para o pós-tensionamento da ponte Y19, foram utilizados 58 tirantes DYWIDAG do mesmo tipo e com os mesmos comprimentos. Solução Na área do novo túnel, foram utilizadas 1.645 estacas GEWI® com cabeças de ancoragem, com um peso total de 976t. A velocidade de instalação exigida representou um desafio especial, considerando a grande variação nas condições do solo e o espaço limitado no local. Com base em testes realizados antes da execução do projeto, foram escolhidos métodos de trabalho adequados para a instalação das estacas. O método de instalação mais rápido, no qual os invólucros temporários das estacas são instalados utilizando técnicas de ressonância, só pôde ser utilizado nas partes menos profundas do túnel. Por conseguinte, a maioria das estacas foi instalada com técnicas de perfuração tradicionais. O cliente ficou muito satisfeito com a qualidade fornecida pela DYWIDAG em todas as áreas - desde a oferta e preparação até à execução do projeto e ao fornecimento da documentação necessária.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.