Defensa metálica em concreto

para estrada

“ A barreira de cimento reforçada para túneis com a marcação de CE e paredes concretas da retenção, com nível H2 da retenção, foi projetada para a instalação nos túneis, galerias e ao lado das paredes concretas da retenção, onde há pouca largura disponível. É um sistema especial, com sucesso testado, certificado de acordo com EN 1317-5 e projetado aumentar as soluções padrão da segurança nos túneis. A barreira de cimento passou testes reais do impacto na classe H2 e tem a marcação de CE obrigatória de acordo com o EN padrão 1317. Assim, é a primeira barreira de segurança concreta projetada ser instalado dentro dos túneis e na frente das paredes da retenção e de outros elementos rígidos. Instalar a barreira de cimento diretamente contra a parede é um risco da segurança rodoviária porque a severidade do impacto para os ocupante do veículo é muito perigosa. Um offset pequeno durante a instalação da barreira do túnel de ao redor 5-8 cm entre a parte traseira das barreiras e a cara do túnel ou da parede absorverá a parte da energia cinética envolvida no impacto para obter assim os valores permitidos do índice da severidade da aceleração (ASI). Com a barreira de cimento há a opção de incluir um sistema de iluminação para facilitar a exposição do sentido da evacuação no caso de um acidente dentro do túnel. O sistema de iluminação é abrigado em um sulco longitudinal na parte superior da barreira que permite que o sentido da evacuação da emergência seja indicated. \ /html”