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... TK AUTOのタイヤキラーは、タイヤをパンクさせることで車両を固定することができる自動開閉式装置です。 技術仕様 障害物の高さ - 500 mm スパイクの厚さ - 20 mm 障害物の幅 - 2/3/4/5/6 m 基礎の深さ - 750 m 上昇/下降速度 - 4/4秒 非常時高速開口（上昇時間） - 1.5秒 時間/日サイクル - 300/2000 - 停電時には、油圧ポンプを直接操作することにより、障害物を手動で降下させることができます。 追加オプションにより、障害物の自動下降、または遠隔地からの下降、または昇降（手動ポンプ）が可能です。 - ...
... 自動車用手動タイヤキラー（2～6m） タイヤキラーTK MANは、タイヤをパンクさせて自動車を固定することができる格納式装置です。舗装面に設置し、ケミカルアンカーの固定を保証します。 技術仕様 障害物の高さ - 60 mm スパイクの厚さ - 10 mm 障害物の幅 - 2/3/4/5/6 m 基礎の深さ - 表面設置 - スプリング機構によるスパイクの格納 - 必要に応じて電動ピストンで地面にブロック ...
... 自動可逆式セキュリティスパイクバリア
高頻度連続運転
コンクリート上に設置可能
モジュール構造
長さ1〜4.5 m
高さ10 cm
単独またはバリアと連動
標準仕様
• スパイク装置
• 表面設置型自動可逆システム最大4.5 m、1 m・1.5 mモジュール
• 軸荷重25トン対応
• 仕上げ
• 走行プレート厚さ8 mm塗装
• ...
... 自動可逆式セキュリティスパイク埋設型
高頻度連続運転
モーターは技術コンパートメント内に内蔵
油圧回路は工場で接続済み
モジュール構造
単独またはバリアと連動可能
標準仕様
• スパイク装置
• 埋設型システム最大5 m
• 軸荷重40トン対応
• 折り曲げ鋼製ハウジング
• 仕上げ
• 溶接鋼板補強
• RAL 1021プレート、RAL ...
... タイヤキラーは、地面から立ち上がる頑丈なスパイクで構成されており、不正車両の通行を防止したり、監視区域からの退出を許可することで、アクセスコントロールバリアのように機能します。他のアクセスコントロール要素（ボラード、ロードブロッカー、ゲートなど）と一緒に設置することで、最高レベルのアクセスコントロールチェックポイントを実現します。 最高レベルのセキュリティを実現します。個々のシステムを構成するために、多くのオプション項目が用意されています。 現在のモデルは、セキュリティー分野とボラード特有の設計・製造における40年の経験の賜物です。 一般的な特徴 機械的な動きを伴うタイヤキラー ...
PILOMAT
... PILOMAT TYRE KILLERは、地面から立ち上がる頑丈なスパイクで構成されており、アクセスコントロールバリアのように動作し、無許可車両の通過を防止したり、監視区域からの退出を可能にします。他のアクセス制御エレメント（例えば、PILOMATボラード、PILOMATロードブロッカー、ゲート）と一緒に設置することで、最高レベルのセキュリティでアクセス制御チェックポイントを実現できます。PILOMAT TYRE KILLERには、個々のシステムを構成するために多くのオプションが用意されています。 現在のモデルは、セキュリティ分野とボラードの特別な設計と製造における40年の経験の結果です。 一般的な特徴 PILOMAT ...
PILOMAT