Niveladora 836C

EQUIPAMENTO STANDARD Interruptor principal da bateria Cabine equipada com duas portas totalmente giratórias para acesso em ambos os lados, óculos de segurança coloridos, protetor solar dianteiro e traseiro Travão de estacionamento com disco do compasso de calibre a funcionar na transmissão Motor NEF Tier 4 Final com gestão electrónica e "DualPower" SCR apenas pós-tratamento de gás de exaustão Arranque a frio Alavancas de controle para operações precisas e simultâneas de moldagem Contrapeso dianteiro Pára-choques dianteiro e traseiro Direção do eixo da roda dianteira com coluna de direção ajustável Sistema de aquecimento Moldes de aço de alta qualidade com guias arredondadas temperadas Sistema hidráulico e duplo circuito acumulador de freio acumulador operando em rodas tandem Ajustável hidraulicamente para inclinação de 90° da margem Tracção dianteira hidrostática com E.D.C.V. Electronic Drive* Volume de controle e diferencial hidráulico* Engrenagem interna, selada, sem folga e com anel de giro auto-ajustável, operando em 360° Sistema hidráulico "Load Sensing" com bomba de deslocamento variável Ângulo de corte da placa de molde ajustável hidraulicamente Eixo dianteiro oscilante com ajuste de inclinação hidráulico Eixo tandem oscilante com diferencial automático sem giro Transmissão Powershift com 6 velocidades para a frente e 3 para trás, com conversor de torque integrado Contrapeso traseiro Semáforos rodoviários Cabina suspensa Rops/Fops, montada no chassis traseiro Cabina standard Assento aquecido e suspenso a ar Apenas a versão "AWD" do modo Creep ESPECIFICAÇÕES MOTOR TIER 4 FINAL "HI-ESCR" Potência máxima (ISO 14396/ECE R120) Da 1ª à 3ª arte 102 kW/138 CV De 4ª a 6ª arte 115 kW/156 CV Regida 2100 rpm Marca e modelo NEF 6 cil. CR TAA 4V Sistema de pós-tratamento Apenas SCR Filtro de ar Donaldson com ejetor de pó std Tipo diesel, common rail, dupla potência, turbocompressor e intercooler