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... 構造用高張力鋼板は、ほとんどの場合、コンクリートと組み合わされ、今日、橋梁設計者にとって好ましい材料となっている。アルセロール・ミッタル社の構造用鋼板は、世界中の多くの橋梁で使用されています。 主な用途は、道路橋、鉄道橋、歩道橋の複合桁、溶接断面による箱桁、橋梁支承（複合パネル）、デッキなどです。 橋梁支承および箱桁 当社のS355/420/460 N/NL鋼種は、正規化された溶接可能な細粒構造用鋼板です。高強度、優れた成形性、溶接性能により、橋梁製造に最適です。幅広い寸法範囲でのご提供が可能です。 S355/420/460M/ML鋼種は、熱機械圧延された細粒構造用鋼で、最小降伏強度、良好な溶接性、高い耐脆性ラッキング性を特徴としています。 複合桁 主な要件は、最小降伏強度と良好な靭性、および良好な溶接性、耐食性、Z-ストリクション性能です。 耐候性鋼を使用した鋼板は、この用途で当社が推奨する主な材料のひとつです。これらの鋼板は、EN ...
... SPANBETON社はオランダの有名なプレキャストコンクリート・メーカーで、主に長大スパンの高架橋に使用されるプレキャスト・プレストレス箱桁を専門としている。これらの桁は、横方向のポストテンション腱を使用して高架橋に組み込まれます。DYWIDAGは40年以上にわたりSPANBETON社と協力関係にあり、多くのプロジェクトにDYWIDAGポストテンションテンダンを納入してきました。 ロッテルダム近郊の大規模なRiddersterとVaanpleinのフライオーバーは、SPANBETONとDYWIDAGが実施した最大級のプロジェクトです。これらのプロジェクトでは、高さ1.40mのSKK箱桁を最大40mのシングルスパンに使用する必要がありました。 自動車専用道路はますます広くなっています。そのため、オランダの交通・公共事業・水管理省（Rijkswaterstaat）は、さらに大きなスパンの細長い高架橋のソリューションを探し始めました。 SPANBETONとDYWIDAGは、これを重要な課題として認識している。 解決策 SPANBETON社は、最小2スパンの高架橋のための特別なソリューションを開発し、特許を取得しました。3Pシステム」と呼ばれるもので、桁は横方向だけでなく縦方向にも一体化されています。そのために、プレキャスト箱桁の断面内に外部テンドンが使用されます。 過去3年間に、「3Pシステム」を使用した以下の3つのプロジェクトが実施された： Breukelen近郊のA2に架かる高架橋（3スパン44m、46m、45m ラーゲ・ヴァイデ付近のA2に架かる高架橋（各47mの2スパン ロスマーレン付近のA50に架かる高架橋（3スパン：35m、53m、50m 最近、「ラーゲ・ヴァイデ」高架橋はオランダコンクリート協会の年間賞にノミネートされた。 ...
... 製品概要 ショートライン・ブリッジは現代的な雰囲気を醸し出しています。大部分がプレハブ仕様で納入され、フラット型またはアーチ型で提供可能です。納期は概ね短く（図面承認後、平均12～14週間）、現場での設置には通常、数日しかかかりません。 納期は、製造工程というよりは、主にクライアントの意思決定プロセスによって左右されます。 デザインとフェンスのオプション
- ノーティックフェンス：湾曲した手すり子（亜鉛メッキ鋼、コルテン鋼、または二重粉体塗装鋼）に、連続したステンレス製ケーブルとテンショナーを組み合わせたもの。
- ジグザグフェンス：下部レールに交互に固定された垂直バーにより、保護用の「フリンジ」を備えた繊細な3Dジグザグ効果を生み出します。登りづらい密閉型設計で、ほとんどの国際基準を満たしています。
- 利用可能な材質には、コルテン鋼および粉体塗装のオプションが含まれます。一部の材質はリサイクル可能と記載されています。
- デッキ材のオプションや手すり用アクセサリー、施工・設計サービスは、ご要望に応じて追加オプションとしてご利用いただけます。
- 最大単径間：
Streetlife
... 概要
Branches 橋は、分岐する Corten 鋼のストリップで構成された連続したフェンスと硬木の手すりを備え、自然で開放的な外観を持ちます。平坦タイプまたはややアーチ状のタイプで提供されます。
製品詳細
- 橋の種類: Branches 橋（分岐する Corten 鋼ストリップを備えた連続フェンス）
- 仕上げ: 硬木手すり（例：Solideck®70 硬木デッキオプション）
- バージョン: 平坦またはわずかに弧を描く
- カスタマイズ:
Streetlife
... ツイスティング・ブリッジ・フェンシング・システムは、斜めにセットされたねじれたガードバーで構成されています。さまざまな角度に設定することで、手すりを見るときや横を通るときに鮮やかなイメージを作り出します。フェンスの開口サイズは最大100mm（4インチ）です。 ツイスティング・フェンシングは、スチールKTL粉体塗装、ブラスト処理したステンレススチール、または無処理のコーテンを使用し、FSCハードウッドまたはツイン素材バンブー・ブラウンの手すりと組み合わせることができます。 ツイスト・フェンスの高さは標準1.2 ...
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... Jansonのビームブリッジユニット（コードJSK）は、すべての一般的なトラフィックに対して最大 21メートルの短いスパンブリッジが必要な場合に、一時的および永続的なアプリケーション用に設計されています。 特別なカップリングシステムと統合されたリフティングラグにより、事前に組み立てられたJanson Beam Bridgeユニットは迅速に設置でき、時間とコストを節約できます。 ブリッジユニットの薄型は、長いアプローチランプの必要性を低減します。 Janson Beam Bridgeは、負荷に対して十分な容量を持つ既存のブリッジにまたがる理想的なシステムです。 ...
Janson Bridging
... 永久的または一時的なアプリケーションのための適応性と再導入可能なシステム。 古典的な「ベイリーブリッジ」デザインの Mabeyモジュラーパネルブリッジの現代の反復は、第二次世界大戦軍の動きと復興努力の重要な部分を果たした元の「ベイリーブリッジ」システムの最新の進化です。 緊急時または迂回ブリッジの要件に対応する 出荷準備ができているカナダの独占販売代理店、AIL Groupの姉妹会社 Algonquin Bridgeは、これらの一般的なシステムの在庫を維持しています。これは、迂回ブリッジや ...
支柱間の距離: 2 m - 11 m
... ハンドリングを容易にするために、取り外し可能なガードレールを備えた歩道橋。 クリアランス幅1m - 長さ2,11m アルミ製ノンスリップフロア、アクセスランプ付き。 2本のスチール製ガードレール Ø 28 mm、非反射性のホワイトストリップ、取り外し可能で取り扱いが容易。 重量：41.3 kg ...
... イタリア製の引き抜きプロファイルで製造された P-TREX S ブリッジは軽く、取り付けが簡単で、高い機械的性能を提供します。 ...
... セグメントブリッジユニットは全幅で、一般的に 10 ′ 以下の長さでキャストされます。 ユニットは、マッチングケースであり、より大きなブリッジ幅を達成するために並べて設計することができ、250 'からほぼすべての垂直プロファイルまでの半径に対応するように製造されています。 セグメンタル・ブリッジ・ユニットは、一般にフォートミラーで横方向にポストテンションされ、現場の請負業者によって縦方向にテンションされます。 ...
The Fort Miller Co.
... 最も広い意味で、土木工事とは、インフラや土木工学を含む政府機関が行うすべての建設工事を指します。 主な公共事業には、輸送やその他のサービス（道路、海、川、空気またはパイプライン）、水循環およびエネルギー施設のインフラ整備が含まれます。 ...
... Woodscapeの橋、遊歩道、デッキ、スロープは、厳格な基準に基づき、天然高耐久性広葉樹材で設計・製造されています。 歩道橋と軽車両アクセス橋は、Naturally Very Durable Hardwoodで製造され、単一スパンは最大16メートルです。 ...
... 2010年3月、ドイツで初めてHBVシステムを使用した木材とコンクリートの複合橋梁の起工式が、ルフポルディングのキームガウ・アリーナで行われました。 スパン幅10.60m＋5.60m、幅14.50mの構造物は、キームガウ・アリーナの入口として使用され、スタジアムの各部分を接続しています。HBVブリッジは、ウィンタースポーツのアスリートや、最大12トンのスノーグルーマーのトラバースとして使用されています。この橋の構造では、すべての支持力は接着されたスチールロッドによって伝達されます。そのため、非常に繊細で建築的には堂々としていないスチール製のコネクターには、目に見えるボルトはほとんどなく、取り付けのための固定手段と横方向の張力安全装置としての意味しかありません。 ...
TiComTec