橋

... 周囲の環境との調和。 これは、橋や道の話をする際に考慮すべき主な要因です。 木材は自然とパーの卓越性より良い周囲の環境に適合する材料であります, 積極的であることなく、, 変更されていないサイトの本質を維持し、風景を完了. ...

... SPANBETON社はオランダの有名なプレキャストコンクリート・メーカーで、主に長大スパンの高架橋に使用されるプレキャスト・プレストレス箱桁を専門としている。これらの桁は、横方向のポストテンション腱を使用して高架橋に組み込まれます。DYWIDAGは40年以上にわたりSPANBETON社と協力関係にあり、多くのプロジェクトにDYWIDAGポストテンションテンダンを納入してきました。 ロッテルダム近郊の大規模なRiddersterとVaanpleinのフライオーバーは、SPANBETONとDYWIDAGが実施した最大級のプロジェクトです。これらのプロジェクトでは、高さ1.40mのSKK箱桁を最大40mのシングルスパンに使用する必要がありました。 自動車専用道路はますます広くなっています。そのため、オランダの交通・公共事業・水管理省（Rijkswaterstaat）は、さらに大きなスパンの細長い高架橋のソリューションを探し始めました。 SPANBETONとDYWIDAGは、これを重要な課題として認識している。 解決策 SPANBETON社は、最小2スパンの高架橋のための特別なソリューションを開発し、特許を取得しました。3Pシステム」と呼ばれるもので、桁は横方向だけでなく縦方向にも一体化されています。そのために、プレキャスト箱桁の断面内に外部テンドンが使用されます。 過去3年間に、「3Pシステム」を使用した以下の3つのプロジェクトが実施された： Breukelen近郊のA2に架かる高架橋（3スパン44m、46m、45m ラーゲ・ヴァイデ付近のA2に架かる高架橋（各47mの2スパン ロスマーレン付近のA50に架かる高架橋（3スパン：35m、53m、50m 最近、「ラーゲ・ヴァイデ」高架橋はオランダコンクリート協会の年間賞にノミネートされた。 ...

... Jansonのビームブリッジユニット（コードJSK）は、すべての一般的なトラフィックに対して最大 21メートルの短いスパンブリッジが必要な場合に、一時的および永続的なアプリケーション用に設計されています。 特別なカップリングシステムと統合されたリフティングラグにより、事前に組み立てられたJanson Beam Bridgeユニットは迅速に設置でき、時間とコストを節約できます。 ブリッジユニットの薄型は、長いアプローチランプの必要性を低減します。 Janson ...

... 永久的または一時的なアプリケーションのための適応性と再導入可能なシステム。 古典的な「ベイリーブリッジ」デザインの Mabeyモジュラーパネルブリッジの現代の反復は、第二次世界大戦軍の動きと復興努力の重要な部分を果たした元の「ベイリーブリッジ」システムの最新の進化です。 緊急時または迂回ブリッジの要件に対応する 出荷準備ができているカナダの独占販売代理店、AIL Groupの姉妹会社 Algonquin Bridgeは、これらの一般的なシステムの在庫を維持しています。これは、迂回ブリッジや ...

... Armtecは、強力で安全で耐久性に優れた歩行者および車両用トラス橋を様々なスタイルで提供しています。 ブリッジはカスタムデザインされ、工場で製造され、プロジェクトの場所に完全に出荷され、最高品質の製品と可能な限り最速の設置を保証します。 アームテックは、CONTECH Bridge Solutions Inc.との契約の下で、カナダの中歩行者とSTEADFAST 車両トラス橋を配布します 特徴 ＆ メリット 歩行者と車両橋構成の広い配列の 魅力的 なデザインカスタムデザイン利用可能な 広い範囲 ...

支柱間の距離: 12'00" ft - 65'00"

... 業界で最も最適化された形状。CON/SPANの革新的で経済的なデザインは、他のどのシステムとも一線を画しています。迅速な現場施工を可能にする特徴的なアーチアクションは、最適化されており、油圧効率と構造容量の理想的な調和を実現しています。 革新的な技術の遺産は、最適化されたCON/SPAN O-Seriesに集約されています。 cs-oseries-logo1983年以来、CON/SPAN Bシリーズは7,000件以上の納入実績があります。CON/SPANブリッジシステムは、他のどのシステムよりも多くの州DOTに採用されています。 革新と経験の歴史を持つコンテックは、CON/SPAN® ...

... 橋は人と地域をつなぐ。 ユニークな構造により、歩行者、車、電車が障害を克服することができます。 利用可能な材料の組み合わせのおかげで、ブリッジのデザインはクリエイターの創造性によってのみ制限されます。 ...

... イタリア製の引き抜きプロファイルで製造された P-TREX S ブリッジは軽く、取り付けが簡単で、高い機械的性能を提供します。 ...

... 橋 "リアルト" 集成材製 手すりなし パイン材ボイラー加圧含浸クロムフリー 特殊サイズあり 手すり "リアルト" 片側 パイン材 ボイラー加圧含浸クロムフリー 特別長さも可能 ...

... セグメントブリッジユニットは全幅で、一般的に 10 ′ 以下の長さでキャストされます。 ユニットは、マッチングケースであり、より大きなブリッジ幅を達成するために並べて設計することができ、250 'からほぼすべての垂直プロファイルまでの半径に対応するように製造されています。 セグメンタル・ブリッジ・ユニットは、一般にフォートミラーで横方向にポストテンションされ、現場の請負業者によって縦方向にテンションされます。 ...

... Acrowのプレハブ式モジュラー式スチールブリッジは、他のタイプのブリッジよりも多くの利点を提供するため、インフラ開発プロジェクトに最適です。 — モジュラー設計により、特定の要件に合わせて各ブリッジを簡単にカスタマイズできます。 — 1 ～ 4 週間で迅速に設置できます。 地元の労働力と最小限の重機を使用して、短期間で大量の橋渡しの実施を可能にします。 最も厳しい条件にも耐えるように設計された亜鉛メッキ鋼部品は、耐久性のある永続的なインフラストラクチャソリューションを提供します。 ...

支柱間の距離: 20'00" ft - 250'00"

... 説明 スチール製の歩行者橋の大部分は、ショップで製作されたトラスシステムを使用して構築されています。 トラスブリッジは、さまざまなトラスタイプと構成で利用できます。 これらのブリッジは、典型的な詳細を使用して、サイト固有のプランを準備するように設計されています。 ワイドフランジ形状またはプレートガーダーから作られたスチールガーダーを使用する機会もあります。 Application Steelの設計は、メンテナンス車両の積み込みなど、歩行者および複合レクリエーションアプリケーションのすべての要件を満たしています。 ...

... 当社の長さ調節可能なブリッジは、特許取得済みの溶接不要のMakeABridge®システムを使用しているため、重機を使わずに超高速で設置できます。 箱入りブリッジ コンパクトで移動可能な軽車両用タクティカルブリッジ。 トラック、ボート、ヘリコプターで輸送可能な標準コンテナで出荷 輸送中はコンポーネントを保護し、目的地に到着後は簡単にアクセスできるように設計されたコンテナ ユーティリティ・タスク・ビークルによるコンポーネントの輸送を合理化する、拡張可能なカスタム・トレーラー付き 迅速な組み立て 競合のスチール製品よりも軽量で設置が容易 基本的な工具があれば十数人で可能 6モジュール橋は13人の作業員で4時間で組み立て可能 水平発進システムにより、重機なしで設置可能 現場の準備から橋の進水まで、組み立てと設置の手順を段階的に説明 構造的に強固 NATOサイドバイサイドUTV専用設計 車両荷重5,000ポンド（2,268kg）-3アクスル 6005A-T6、6061-T6、AA357-T6を使用した高強度合金構造 極寒に適し、アルミニウムは低温でも割れない モジュラー設計 LVTB-2418モジュラー橋梁は、最大6つのセクションで構成され、渡る障害物の大きさに合わせて長さを調整することができます。組み立てられた各セクションは、付属の拡張可能なカスタムトレーラーを使用して、NATO車両で簡単に運搬することができます。 ...

... 標準的なアクセス・ブリッジは、長さ4～12m、幅1.2～1.9mで、アルミニウム、溶融亜鉛メッキ鋼板または処理木材で造られ、針葉樹または木質プラスチック複合材でデッキが施されています。 標準的な橋梁に加え、マリネテックでは地域の規制やお客様のニーズに合わせたカスタマイズ設計も承っております。 ...

支柱間の距離: 8 m

... 強い本当にこの細身になることができます。 以前は、必要な耐荷重能力を確保するために、非常に厚いベーススラブまたはアーチが必要でした。 視覚的な妥協の時代はなくなりました。 ポストテンション花崗岩で作られた池の橋は細身でまっすぐです。 ポストテンションは、池の橋が標準的な花崗岩スラブのように約 3 分の1のスリムであることを意味します。 見栄えの良い利点と並んで、ブリッジもメンテナンスフリーです。 石は天気が悪い。 それは何十年もその外観を保持しています。 卓越したメリット: ...

... インフラ事業は現代経済の生地面に不可欠であり、CCPは絶えず変化する世界にシステムおよびオーダーメイドのプレキャストコンクリートソリューションを提供しています。 CCPは、プログラム、環境配慮、責任を持って調達されたサプライチェーン、コスト、サービスを含むすべての主要なドライバーに提供するために優れた配置されています。 CCPは何を提供できますか？ オーダーメイド生産能力 システム型枠は、コストを削減し、プログラムする フラット な要素の製造のためのアートカルーセル工場の状態経験豊富で柔軟なチーム 事前契約助言とソリューション ...

... プロジェクトの説明： 作品は、 ハットンラドビー、ノースヨークシャー州のリーブン川の上に未分類の道路（C1）を運ぶ元の石のアーチ型グレードIIに記載されている橋にプレキャストコンクリートアーチ橋の拡張の強化を関与しました。 交通管理は、交通 信号を使用して、 既存の石のアーチ型の橋の交通流を維持し、元の充填材を コンクリートのアーチから取り除いた状態で、単一の車線操作を行うようにインストールされました。 アーチは、その後、新しいステンレス鋼の 鉄筋コンクリートサドルを受け取るために準備されました。 ...

... 長さ27メートル、高さ3,2 m、グルラム木材とプレキシガラスで作られた幅 4,2 m。 ダルムシュタット大学、レーム・エヴォニック・インダストリーズ、HESS TIMBER 間の協力の結果として、世界的にユニークな橋の建設。 ...

... 2010年3月、ドイツで初めてHBVシステムを使用した木材とコンクリートの複合橋梁の起工式が、ルフポルディングのキームガウ・アリーナで行われました。 スパン幅10.60m＋5.60m、幅14.50mの構造物は、キームガウ・アリーナの入口として使用され、スタジアムの各部分を接続しています。HBVブリッジは、ウィンタースポーツのアスリートや、最大12トンのスノーグルーマーのトラバースとして使用されています。この橋の構造では、すべての支持力は接着されたスチールロッドによって伝達されます。そのため、非常に繊細で建築的には堂々としていないスチール製のコネクターには、目に見えるボルトはほとんどなく、取り付けのための固定手段と横方向の張力安全装置としての意味しかありません。 ...

支柱間の距離: 2 m - 11 m

... ハンドリングを容易にするために、取り外し可能なガードレールを備えた歩道橋。 クリアランス幅1m - 長さ2,11m アルミ製ノンスリップフロア、アクセスランプ付き。 2本のスチール製ガードレール Ø 28 mm、非反射性のホワイトストリップ、取り外し可能で取り扱いが容易。 重量：41.3 kg ...

... 最も広い意味で、土木工事とは、インフラや土木工学を含む政府機関が行うすべての建設工事を指します。 主な公共事業には、輸送やその他のサービス（道路、海、川、空気またはパイプライン）、水循環およびエネルギー施設のインフラ整備が含まれます。 ...

... Woodscapeの橋、ボードウォーク、デッキ、ランプは、厳密な基準に従って自然に非常に耐久性のある硬材で設計および製造されています。 フットブリッジと軽自動車アクセスブリッジは、最大 16メートルのシングルスパンで自然に非常に耐久性の高い硬材で製造されています。複数のスパンとサポートを使用して長いブリッジが可能です。 ブリッジには様々な欄干のデザインが標準で用意されています。 上げられたボードウォークは、お客様の要件に合わせて製造されます。 橋梁と同様に、木材支柱も組み込まれています。 ...