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... 構造用高張力鋼板は、ほとんどの場合、コンクリートと組み合わされ、今日、橋梁設計者にとって好ましい材料となっている。アルセロール・ミッタル社の構造用鋼板は、世界中の多くの橋梁で使用されています。 主な用途は、道路橋、鉄道橋、歩道橋の複合桁、溶接断面による箱桁、橋梁支承（複合パネル）、デッキなどです。 橋梁支承および箱桁 当社のS355/420/460 N/NL鋼種は、正規化された溶接可能な細粒構造用鋼板です。高強度、優れた成形性、溶接性能により、橋梁製造に最適です。幅広い寸法範囲でのご提供が可能です。 S355/420/460M/ML鋼種は、熱機械圧延された細粒構造用鋼で、最小降伏強度、良好な溶接性、高い耐脆性ラッキング性を特徴としています。 複合桁 主な要件は、最小降伏強度と良好な靭性、および良好な溶接性、耐食性、Z-ストリクション性能です。 耐候性鋼を使用した鋼板は、この用途で当社が推奨する主な材料のひとつです。これらの鋼板は、EN ...
... 概要
歩行者用橋 Facet は、従来のトラス橋に着想を得た三角形の鋼製要素で構成された特徴的な手すりを備えています。現代的な幾何学により視覚的なリズムと明確なアイデンティティを生み出し、公園や都市景観など、デザインと機能が求められる環境に適しています。
設計と仕上げ
- 手すり：三角形／ファセット状の鋼製要素（トラス着想）。
- 仕上げ：Corten鋼、溶融亜鉛めっき鋼、粉体塗装（RAL色対応可）。
- 上部手すり：FSC認証の硬材またはリサイクル複合材。
- 典型的な用途：公園の歩道、遊歩道、景観化された都市空間。
構造と性能
- 歩行者用の最大スパンは最大16メートルまで想定して設計されています。
- 機能荷重および長期の使用条件に対応するよう構造を設計しています。
材料と耐久性
Facet ...
支柱間の距離: 1 m - 16 m
... 概要
Boldはモジュラー式の歩行者用橋で、意匠性のある柱に複数の手すり充填材と床材の選択肢を組み合わせたシステムです。標準材料はコルテン鋼または溶融亜鉛めっき鋼で、RAL Classic色の粉体塗装がオプションです。手すり充填材は、テンショナー付き水平ステンレスケーブル、ステンレスケーブルメッシュ、またはコルテンのエキスパンドメタルから選択できます。手すりは楕円形に仕上げた硬木またはステンレス製円管手すり（Ø 10 cm）を使用できます。床材はCordeck®40を採用可能で、プロファイルに滑り止めドットを設けることができます。
設計と構造
- 平坦またはアーチ形状に対応するモジュラー構造
- 意匠的な開口を持つ頑健な柱
- 手すり充填材の選択肢：テンショナー付き水平ステンレスケーブル、ステンレスケーブルメッシュ、コルテンエキスパンドメタル
- 手すり：楕円に仕上げた硬木またはステンレス製円管手すり
... 標準的なアクセス・ブリッジは、長さ4～12m、幅1.2～1.9mで、アルミニウム、溶融亜鉛メッキ鋼板または処理木材で造られ、針葉樹または木質プラスチック複合材でデッキが施されています。 標準的な橋梁に加え、マリネテックでは地域の規制やお客様のニーズに合わせたカスタマイズ設計も承っております。 ...
... 2010年3月、ドイツで初めてHBVシステムを使用した木材とコンクリートの複合橋梁の起工式が、ルフポルディングのキームガウ・アリーナで行われました。 スパン幅10.60m＋5.60m、幅14.50mの構造物は、キームガウ・アリーナの入口として使用され、スタジアムの各部分を接続しています。HBVブリッジは、ウィンタースポーツのアスリートや、最大12トンのスノーグルーマーのトラバースとして使用されています。この橋の構造では、すべての支持力は接着されたスチールロッドによって伝達されます。そのため、非常に繊細で建築的には堂々としていないスチール製のコネクターには、目に見えるボルトはほとんどなく、取り付けのための固定手段と横方向の張力安全装置としての意味しかありません。 ...