Laje em concreto armado NEW YORK AVE.

A avenida de New York sobre as várias trilhas de estrada de ferro situadas na C.C. do nordeste de Washington era com necessidade da substituição, mas as linhas de estrada de ferro múltiplas e muito ativas abaixo limitaram o momento e o acesso para atividades da construção. T.Y. Lin International desenvolveu a pré-fabricou o conceito que maximizou a quantidade de área de plataforma que poderia ser instalada nas durações curtos da construção permitidas pelas estradas de ferro. Pré-fabrique os painéis foram projetados com as grandes saliências cantilevered, exigindo os painéis cargo-ser tensionado na planta antes da entrega. Pré-fabrique os painéis foram entregados ao estaleiro e os painéis eram perpendiculares colocado às vigas de aço estruturais novas durante operações da noite por Fort Myer. Uma vez que as junções entre os painéis foram rebocadas, os painéis cargo-foram tensionados na direção do tráfego e os parafusos prisioneiros da tesoura instalaram e os bolsos e os quadris do parafuso prisioneiro rebocaram. A limitação fundida no mesmo sítio, a barreira, e uma folha de prova foram colocadas então para terminar a ponte. Há 66 painéis nas pistas westbound e 56 painéis nas pistas em direção ao leste para um total de 122 pré-fabricam os painéis concretos da plataforma.