A substituição da plataforma e a reabilitação de aço das pontes I-87 (o limite norte e pontes encadernadas sul) sobre o rio do Mohawk tiveram muitos desafios. O grande desafio era terminar a reabilitação sem significativamente impactar os 110.000 veículos pelo dia usando este corredor crítico. Este projeto era uma parte do programa de trabalhos de NY e iniciativa dos motoristas da primeira. A importância deste projeto justificou o NYSDOT para utilizar um método contratando novo chamado o “melhor valor”. Este processo permitiu que NYSDOT pre-qualificasse contratantes participar no processo de oferecimento. A construção da pista finalmente foi selecionada para executar o trabalho e terminou o projeto em apenas 12 fechamentos do fim de semana com impacto mínimo ao público de viagem. Há 224 unidades pré-fabricadas da ponte e 12 pré-fabricam as lajes da aproximação incorporadas no projeto. A barreira do tráfego foi moldada monolìtica com as unidades da fáscia. O concreto de capacidade elevada foi usado no fechamento derrama entre pré-fabricou os elementos que fazem a plataforma e a barreira contínuas e junção-livres. A plataforma foi coberta com uma folha de prova do asfalto.
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