Limitada sub-desobstrução da ponte da avenida oriental sobre a avenida Kenilworth resultou nas vigas de apoio sendo atingidas por veículos em várias ocasiões. A ponte não só precisava de ser substituída, como também a subdesobstrução tinha de ser melhorada. A Greenhorne & O'Mara desenvolveu um projeto de ponte que conseguiu isso. As unidades da ponte, desde o pilar até ao pilar, foram apoiadas no meio do vão por pilares pré-fabricados. Este conceito permitiu reduzir consideravelmente as profundidades das longarinas sem alterar o perfil da ponte ou da estrada por baixo, poupando tempo e dinheiro ao DDOT. Fort Myer colocou os cais pré-fabricados e as unidades de pontes pré-fabricadas durante os encerramentos de fim-de-semana e de noite. Todo o trabalho foi realizado em momentos que tiveram o menor impacto para o público viajante. Existem 16 cais e 14 unidades de pontes pré-fabricadas. Plantadoras e curvadoras foram fundidas no local após a montagem das unidades da ponte. O convés também foi coberto com uma camada de asfalto.
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