ロッテルダム、NYのCSXの鉄道上のルート159橋にSpaanSpan®の航海システムを選ぶことの後ろの原動力はアプローチのプロフィールを高めないで鉄道のために下の整理を高めることだった。10,000のpsi、pre-tensioned平板およびpost-tensioned終了する構造以上の強さの高性能のコンクリートは低い維持、非常に耐久、プレキャスト コンクリートの解決を所有者に与えた。NYSDOTがSpaanSpan®システムを利用した時最初にこのプロジェクトの印。130のftのスパンはおよそ21"の最低の構造深さと達成された。
既製、pre-tensionedデッキの平板の単位はその間置かれ、縦方向の端のガードによって支えられた。一時的な固定およびサポート足場はまた示されている。
縦方向の端のガードは活動的なトラックに130フィートの完了されたスパンを提供するために接続したガードを使用された船積みおよびjobsiteの建設を促進するのに接続された。
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